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淺談發展汽車租賃行業巧治“都市病”的必要性

發布時間:2019-01-17 23:11:07    來源:本站原創    點擊數:

據統計,本年******季度全國機動車保有量日增3.2萬輛,到3月,全國機動車保有量現已到達1.7億多輛。私人機動車保有量已占機動車總量的76.49%。我國的轎車消費量現已躍居世界首位,且保持較高增加趨勢,但轎車的劇增正帶來日益嚴峻的城市問題:交通擁堵、停車難、空氣污染……所以,開展汽車租賃職業,巧治都市病仍是有必要的。

 

怎么應對這一問題,有沒有前瞻性的解決方案?上海市******委員呂紅兵近來提出主張,城市應鼓舞開展汽車租賃******。

在本年的政府工作報告中,溫家寶總理曾提出,完善轎車消費方針,加速開展二手車******和汽車租賃******,引導和促進轎車合理消費。明顯,促進這一工業開展,也與國家的開展趨勢相應,呂紅兵說。

******定位不妥,制約開展

租車職業在發達國家由來已久。

美國是全球轎車保有量******的國家,但其汽車租賃業依然十分興旺。成立于1918年的赫茲公司(Hertz)是排名世界******位的汽車租賃品牌,具有100多萬輛租借車。但該公司在進入我國8年后,卻因水土不服,黯然收縮事務。

這直接反映了我國租車職業的喪命“軟肋”,呂紅兵剖析說:汽車租賃一方面可以滿意剛性交通需求,一起還能節約資源,但因為缺少清晰的******定位,因此只能列入一般效勞職業,沒有獲得應有的方針支撐,企業運營風險大、職業誠信度差、******紊亂,制約了職業的開展。

例如,因為缺少相應法規,大部分的租借公司上圈套租率極高,導致運營虧本。一些運營比較不錯的租借企業,無法擴展規劃,影響這個職業的開展。隨著國內轎車保有量的增大,汽車租賃業作為轎車職業的補充現已越來越重要,而國內汽車租賃業依然處于低端水平,汽車租賃的困局現已影響到轎車流轉良性循環及二手車職業的開展。

對此,一些經濟學家也曾呼吁,汽車租賃業是轎車工業中不可或缺的要害鏈條,是群眾出行方法的重要補充。它的開展,有利于完結轎車消費的梯度搬運,促進轎車流轉工業的良性循環,經過經濟杠桿進一步昌盛我國的轎車******。我國汽車租賃職業要從量的積累完結到質的騰躍,必然要完結規劃化、網絡化、標準化的全面建設。

躋身現代效勞業,遠景光亮

我國汽車租賃業何時才干走出困境?不少汽車租賃業******人士表明憂慮。

全球大型的汽車租賃公司有5000多家,運營收入有1000億美元左右,美國******的汽車租賃公司赫茲100萬輛車的運營收入也超越80億美元。而在國內, 依據2006年我國道路交通協會對13個中心城市的統計,汽車租賃公司共有787家,租借轎車4.48萬輛,加上黑車,國內租借轎車數量也只要10萬輛左右。

汽車租賃******遠景十分寬廣,但現在要害是要正確清晰的******定位。呂紅兵以為,汽車租賃職業可以現代效勞業。在國內鼓起的連鎖汽車租賃職業,使用電子商務形式,完結了全程網絡預訂、電腦調度,是用現代化的新技術、新業態和新效勞方法改造了傳統效勞職業,本質上完結效勞業的現代戶,符合現代效勞業的要求。

而躋身現代效勞業,將給汽車租賃職業帶來一系列方針便當。呂紅兵說,比方,可以享受環保方針的稅收融資方面的支撐。關于這一呼吁,不少租借企業也反應火熱。“

租車共享資源,是節能環保的現代生活方法,也是時髦的!”總部坐落上海的一嗨汽車租賃公司董事長章瑞平說。他們的不少同行都主張,應變革對汽車租賃職業的車牌約束,對營運車輛車牌給予恰當方針歪斜;應恰當為租車職業的生產資料(車輛、燃油及相關費用)供給補助。一起,有關交通方針也應恰當調整,放寬區域限行,支撐租車企業的跨地區運營。

“汽車租賃職業是‘沒有天花板’的職業”,章瑞平十分看好躋身現代效勞業后的光亮遠景。他介紹說,一嗨是租車職業里難得一見的盈利企業,它具有核心軟件控制系統,可以經過GPS監測其自有的1000輛和加盟商的3000余輛轎車。90%的訂單都來自網絡直接下單,乃至把店開在了淘寶上。

******的電子商務辦理,使企業即使在金融危機的“隆冬”中,本年每月銷售額都有15%的增加。應對職業遍及缺少職業標準,******紊亂的困境,他們還首開先河,在本身官網拓荒了投訴中心頻道,“為自己建立一面鏡子,將問題曝光在眾目睽睽之下”。


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